Por Krishan Barr Rosso, especialista en movilidad urbana
05/11/2024
La accesibilidad al nuevo aeropuerto Jorge Chávez ha sido un tema de gran controversia en los últimos meses, debido a la falta de planificación en las vías de acceso, la escasa conectividad con el transporte público y la carencia de infraestructura peatonal en los puentes provisionales colocados con el fin de cruzar el río Rímac. Este importante proyecto, que debería facilitar el acceso al principal aeropuerto del Perú, generará enormes desafíos para los usuarios y comunidades cercanas, quienes deberán lidiar con la falta de alternativas de transporte y la infraestructura inadecuada.
Imagen 01: Ilustración-única ruta de ingreso, por Arq. Ana Valeria Mogrevejo Baca
Un acceso centralizado y caótico
La intersección de las avenidas Elmer Faucett y Morales Duárez será el punto de entrada clave para llegar al aeropuerto Jorge Chávez. Sin embargo, el hecho de que todos los caminos converjan en este punto causaría serios problemas de tráfico y accesibilidad, ya que estas dos avenidas son rutas actualmente congestionadas. En lugar de desarrollar una red de acceso integral y distribuir el flujo de tráfico, se ha optado por una ruta centralizada que concentra la movilidad en esta intersección (ver Imagen Nº01). La falta de vías alternativas y accesos diferenciados incrementa la dependencia de estas dos avenidas, lo que deriva en una serie de problemas viales, como embotellamientos constantes y una saturación en el flujo vehicular. Esto afecta no solo a los usuarios del aeropuerto, sino también a los residentes de la zona, quienes enfrentan mayores tiempos de desplazamiento y limitadas opciones de circulación desde y hacia sus casas.
Escasa infraestructura de transporte público
La ausencia de líneas de transporte público en la avenida Morales Duárez, en contraste con la conectividad de la avenida Faucett, aísla este acceso estratégico al aeropuerto Jorge Chávez del sistema de transporte de Lima. Esto deja a los usuarios sin opciones directas de movilidad pública, obligándolos a depender de vehículos privados o taxis, lo que incrementa la congestión en Lima y Callao y limita las opciones económicas de movilidad para pasajeros y trabajadores. A pesar de la magnitud del proyecto de expansión del aeropuerto, la planificación no incluyó la extensión de rutas de transporte público en Morales Duárez, y los puentes provisionales instalados tampoco cuentan con calzadas peatonales, lo que agrava aún más la situación de accesibilidad.
Falta de infraestructura peatonal en los puentes provisionales
Uno de los aspectos más alarmantes de la accesibilidad al aeropuerto es la carencia de infraestructura peatonal en los puentes provisionales de Elmer Faucett y Morales Duárez. Estos puentes, que supuestamente facilitan el acceso a la zona, no cuentan con una calzada para peatones. Esta falta de accesibilidad peatonal deja sin opción a los usuarios, quienes, tras grandes esfuerzos, podrían llegar por sus propios medios a las afueras del aeropuerto, obligándolos a utilizar sí o sí un vehículo propio o taxi para un ingreso. La falta de un diseño peatonal en estos puentes es, en última instancia, una muestra de la poca consideración por la accesibilidad universal y la movilidad activa.
Repercusiones en la movilidad urbana y calidad de vida
La concentración del tráfico en la intersección de Elmer Faucett y Morales Duárez no solo afecta a los usuarios del aeropuerto, sino que también impacta negativamente en la calidad de vida de los residentes de las zonas aledañas. Los constantes embotellamientos y el tráfico pesado aumentan la contaminación del aire y el ruido, deteriorando el entorno y la salud de las personas que habitan en la zona. Además, la falta de accesibilidad y transporte público en torno al aeropuerto Jorge Chávez dificulta la conexión entre los diferentes sectores de la ciudad, incrementando la desigualdad en el acceso a oportunidades de trabajo y servicios. Una mayor conectividad mediante transporte público podría ayudar a aliviar la saturación en Morales Duárez, mejorar la accesibilidad para los trabajadores del aeropuerto y reducir la dependencia de vehículos privados.
Soluciones necesarias y posibles alternativas
Para mejorar la accesibilidad al aeropuerto Jorge Chávez, hacerlo más conectado y accesible, y reducir los impactos negativos para viajeros, trabajadores y vecinos, es fundamental implementar las siguientes soluciones y recomendaciones:
- Diversificación de los accesos al aeropuerto: Para aliviar la congestión en la intersección de Av. Faucett y Av. Morales Duárez, donde confluyen seis rutas, se propone una red de vías alternativas y accesos secundarios. Esto implicaría mantener el acceso actual al aeropuerto Jorge Chávez y agregar dos a tres entradas adicionales por las avenidas Néstor Gambetta y Morales Duárez (ver imagen Nº02). La diversificación de accesos reduciría el riesgo de cuellos de botella que, en horas de alta demanda, podrían generar congestión en varios distritos, impactando a miles de personas que transitan diariamente hacia el aeropuerto.
Imagen 02: Ilustración-posibles rutas de ingreso, por Arq. Ana Valeria Mogrovejo Baca
- Extensión de rutas de transporte público: Implementar líneas de transporte público que conecten directamente con el aeropuerto y pasen por Morales Duárez facilitaría el acceso para quienes dependen de este servicio, disminuyendo la dependencia de vehículos privados y taxis en la zona.
- Infraestructura peatonal segura en puentes y avenidas: Es indispensable adaptar los puentes provisionales para incluir calzadas peatonales que ofrezcan opciones seguras para quienes se desplazan a pie hacia y desde el aeropuerto. Esta infraestructura debe complementarse con instalaciones dentro del aeropuerto que permitan acceder al terminal de manera gratuita y segura para quienes no tienen los recursos para utilizar vehículos privados o servicios de taxi.
- Implementación de tecnologías de tráfico inteligente: Usar tecnología para monitorear y gestionar el flujo de tráfico en tiempo real puede ayudar a mejorar la fluidez del tránsito en los accesos al aeropuerto y optimizar la circulación en las avenidas Elmer Faucett y Morales Duárez.
En conclusión, la accesibilidad al nuevo aeropuerto Jorge Chávez enfrenta serios desafíos debido a la falta de planificación en las vías de acceso, la escasa conectividad del transporte público y la insuficiente infraestructura peatonal. Para abordar estos problemas, es fundamental implementar soluciones que diversifiquen los accesos, extiendan las rutas de transporte público y mejoren la infraestructura peatonal. Solo así se podrá garantizar un acceso eficiente y seguro al aeropuerto, beneficiando tanto a los viajeros como a los residentes de las áreas circundantes.