UNIENDO MIRAFLORES CON BARRANCO

Por Aldo Facho Dede, arquitecto urbanista

Hace unos meses se viene difundiendo en redes la propuesta de la Municipalidad Distrital de Miraflores de un puente para conectar, peatonalmente, el malecón de su distrito con el de Barranco.  Esta propuesta no es nueva, pues desde hace décadas hemos visto diferentes propuestas para conectar ambos paseos, incluso alguno que involucraba la construcción de un hotel como soporte del puente.  En el presente artículo analizaremos lo que hemos podido ver de la propuesta, y plantearemos los aspectos que no deberían ser dejados de lado para su concreción.

Primero que nada, considero importante mencionar que la propuesta de construcción de un puente peatonal para cruzar la quebrada de Armendáriz es una gran noticia.  Hoy los peatones debemos recorrer un largo y peligroso camino para poder pasar del malecón de Miraflores al de Barranco.  Las vías existentes han sido diseñadas para los autos, estimulando la velocidad y flujos, y no pensando en las personas.  Como consecuencia, tenemos veredas muy angostas, sin protección, con cruces inseguros e inaccesibles, haciendo de ese trayecto una riesgosa aventura.  Menos viable aún es intentar cruzar por la quebrada, no existe un paso peatonal seguro que una ambas laderas, siendo que la única forma de bajar es mediante estrechas y peligrosas escaleras. El proyecto no debe quedarse en el puente, sino debe ser una propuesta integral de mejoramiento de los espacios públicos del entorno, rediseñando las vías para aportar confort y seguridad a los peatones, y resolviendo los accesos a la quebrada de forma segura e inclusiva.

«El proyecto no debe quedarse en el puente, sino debe ser una propuesta integral de mejoramiento de los espacios públicos del entorno, rediseñando las vías para aportar confort y seguridad a los peatones, y resolviendo los accesos a la quebrada de forma segura e inclusiva.»

Lo que sí, se debe analizar con mayor profundidad es la ubicación del puente, dado que el lugar que se la determinado puede ser el más directo para conectar los malecones, pero también es donde habría que hacer un mayor esfuerzo para resolver la conexión de los dos lados de la quebrada, tanto por la distancia, como por el tipo de suelo donde se apoyaría (suelo de muy baja calidad, que demandaría una estructura mucho más costosa). Considero que debería estudiarse una alternativa que contemple aprovechar el puente de Armendariz, ampliando su capacidad, y mejorando de forma integral la conexión peatonal y ciclista entre ambos malecones. Ello también reduciría el impacto paisajístico de una nueva estructura en la quebrada.

«Lo que sí, se debe analizar con mayor profundidad es la ubicación del puente, dado que el lugar que se la determinado puede ser el más directo para conectar los malecones, pero también es donde habría que hacer un mayor esfuerzo para resolver la conexión de los dos lados de la quebrada, tanto por la distancia, como por el tipo de suelo donde se apoyaría.»

Sobre el diseño, considero que se deberían contemplar los siguientes aspectos:

Debiera ser pensado desde dos escalas muy distintas, pero igual de importantes: la peatonal y la urbana, pues impactará tanto en la mejora de la accesibilidad, como en el paisaje urbano de la ciudad. Para la escala peatonal se debe contemplar que cruzar cerca doscientos metros (casi dos cuadras, y cerca del doble del puente “Villena Rey”) puede ser una experiencia agobiante para algunas personas, por lo que se el diseño debería contemplar un ancho generoso que permita caminar con comodidad y hacer pausas para descansar, alejando la percepción de estar cruzando el vacío, como sucede cuando usamos la recientemente inaugurada vía elevada del Circuito de Playas de la Costa Verde.

«Debiera ser pensado desde dos escalas muy distintas, pero igual de importantes: la peatonal y la urbana, pues impactará tanto en la mejora de la accesibilidad, como en el paisaje urbano de la ciudad.»

Es importante tomar en cuenta que, dada la longitud del puente, debería poder acceder una ambulancia o vehículo de seguridad ante una emergencia.  Ello implica que se debe contemplar el ancho suficiente para el paso y la sobrecarga.

Para la escala urbana, se debe tomar en cuenta que este puente va a impactar en el paisaje urbano de la ciudad, como sucede con el mencionado puente “Villena Rey”, el Centro Comercial “Larcomar” y otros hitos urbanos construidos en la Costa Verde.  Por ende, su diseño debe ser pensado desde esta gran escala, buscando que su aporte sea positivo, y ayude a neutralizar en impacto negativo generado por la vía elevada construida para el Circuito de Playas de la Costa Verde.  El manejo de la iluminación debe ser pensado desde esta escala también, tomando en cuenta el impacto no sólo en la estética urbana, sino también en las aves y otras especies que aún conviven con nosotros.

Para la escala urbana, se debe tomar en cuenta que este puente va a impactar en el paisaje urbano de la ciudad, como sucede con el mencionado puente “Villena Rey”, el Centro Comercial “Larcomar” y otros hitos urbanos construidos en la Costa Verde.

No debemos olvidar que lo más maravilloso de este puente, además de permitir la conexión peatonal de ambos malecones, van a ser las vistas que se van a generar hacia la bahía de la Costa Verde. Hoy vemos como cientos de ciudadanos y turistas se agolpan en Larcomar para poder tomarse una foto con ese hermoso fondo, ¿se imaginan lo que sería poder hacerlo sin la interrupción de ninguna edificación? La experiencia de cruzar va a ser lo más valioso de esta nueva oferta, y el diseño lo debe contemplar.

Por todo lo antes mencionado, la propuesta de paneles con imágenes alusivas a nuestro patrimonio cultural, no tendrían ningún sentido, y perjudicarían la estética y el paisaje urbano de la ciudad.  Se entiende que el sentido de las mismas es generar una mayor atracción turística, considero que no se está valorando en su verdadera magnitud el gran atractivo que este puente va a tener, sólo por el hecho de conectar ambos malecones y por las maravillosas vistas que se van a generar.  ¿Se imaginan el “Puente de los Suspiros” o el “Puente Villena Rey” con paneles?

¿Se imaginan el “Puente de los Suspiros” o el “Puente Villena Rey” con paneles?

Esperamos que esta propuesta pronto se convierta en un interesante proyecto, y que podamos disfrutar de tan anhelada infraestructura en los próximos años.

Imagen: Quebrada de Armendáriz, Lima. Autor: David Antonio Amiel Peña https://www.flickr.com/photos/49255974@N05/