Por Miguel Cavero Velaochaga
Abogado en temas inmobiliarios, urbanísticos y registrales. Director de INMOBILEX.
Recientes informes se han ocupado de nuestro mercado inmobiliario en diversos distritos. En La Molina el precio por m2 cayó drásticamente, mientras que en Surco, cayó ligeramente. Sin embargo, en Miraflores y Barranco, el precio promedio por metro cuadrado subió. Los expertos han coincidido que la causa de esta tendencia es el problema sin solución que tiene nuestra ciudad: El transporte en general.
Siempre debemos considerar que, una localización alejada nos presentará una oferta con documentación saneada, pero con bajo precio por m2. No obstante, subyacen a dicha propuesta todos los problemas derivados de contar o no con transporte propio o enfrentar día a día las carencias e ineficiencias del transporte público de nuestra ciudad.
Estas conclusiones vinculadas a la formación de precios por m2 y su vinculación con el transporte no son nuevas. Ya en el año 2012, César Patricio Boullon, en un documento elaborado para el BID, denominado “Un espacio para el desarrollo, los mercados de vivienda en América Latina” (ver https://bit.ly/2k9dVXY), señalaba que “el precio de la tierra está claramente influenciado por los costos del transporte, en términos de tiempo y dinero”. Lima, no es la excepción, y por tal motivo, finalmente el Congreso aprobó hace unos días la creación de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU) para Lima y Callao, cuyo objeto será unificar los sistemas de transporte existentes buscando encontrar la solución a un problema de larga data. Al respecto, un informe del Banco de Desarrollo de América Latina – CAF (ver https://bit.ly/2anZ2aG) ha señalado que Lima, en el contexto de la región, “es la única ciudad de su tamaño que no ha logrado constituir un sistema articulado de transporte urbano, y como consecuencia muestra un sistema caótico, donde todos pierden: autoridades, transportistas y ciudadanos”.
Actualmente, los propietarios de inmuebles ubicados en distritos que vienen siendo afectados por la congestión vehicular cotidiana, se encuentran predispuestos a cerrar acuerdos de venta a bajo precio. Sin embargo, como abogado les sugiero a ellos considerar que en algunos años (i) los primeros resultados de la gestión de la ATU y; (ii) Las mejoras en infraestructura pública vinculada al transporte (nuevos buses, líneas del Metro, autopistas, etc), harán que suba el valor del m2 en muchas zonas de Lima. Por tanto, en este momento en que ven desvalorizada su propiedad, optar por el arrendamiento de esta en lugar de venderla, les puede resultar una inversión rentable a largo plazo.
Fotografía: Eleazar Cuadros. Evitamiento, Lima 2018. Todos los derechos reservados.